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　　10月29日，阿斯塔納職業隊車手盧岑科（前）通過終點后慶祝。當日，2016環海南島國際公路自行車賽結束第八賽段的爭奪，第八賽段為三亞至瓊中，全程165.8公里。最終，盧岑科奪得本賽段冠軍。　　新華社記者楊冠宇攝　　掃描二維碼　　看更多內容　　騎行在海南吊羅山近60公里的爬坡山路，熱帶雨林與飛瀑溪潭勾勒出旖旎風景，但29歲的中國車手計成眼中只有腳下的賽道。跟隨捷安特—歐倍青車隊，計成是首個完成環法、環西、環意三大環賽的中國人。而今，他選擇海南作為職業生涯的謝幕之地。　　如同計成身上的“領騎者”標簽，創辦11屆的環海南島國際公路自行車賽也從未停下突破的腳步。“如果說，前10年環島賽實現了辦賽專業化的初步積累，現在則提升到促進產業與經濟發展的更大格局。”賽事總指揮、海南省文化廣電出版體育廳副廳長楊毅光說。　　嘗試“境內+境外”全程直播　　10月29日，2016環島賽展開第八賽段三亞—瓊中的爭奪。擅長爬坡的阿斯塔納車隊車手盧岑科率先沖過終點，哈薩克斯坦國家電視臺的隨隊記者基米爾第一時間把喜訊傳回國內，基米爾說：“我們電視臺體育頻道第一次對環島賽現場直播，很多車迷都說，有機會一定要來海南島騎行。”　　首次由國內團隊制作信號、“境內+境外”全程直播，這是環島賽打造“國際范兒”的全新嘗試，也開創了國內自行車賽事的先河。環島賽組委會介紹，今年有180個國家和地區、超過3.4億家庭可以同步收看環島賽的電視畫面，開賽至今，在國外社交媒體上相關話題的點擊量已超過30萬。　　這樣的傳播效果，是以往僅靠自行車圈口碑相傳無法比擬的。自從2009年升格為2.HC級賽事，參加環島賽的世巡賽車隊和洲際職業隊數量穩居國內首位，競賽組織、保障服務等也日趨接軌國際。計成說，“在歐洲車手心目中，環島賽是中國自行車賽事里名氣最大的”，但是“好酒也怕巷子深”。　　自行車賽事的直播難度之大眾所周知，環島賽敢于啃這塊“硬骨頭”，瞄準的是輻射效應。“再美的宣傳片都比不過幾小時的航拍。”海南環島國際公路自行車賽有限公司總經理陳曉華表示，組委會與環法運營機構A.S.O的合作將持續3年，環島賽在歐洲體育2臺等國際平臺的落地，對于本土自行車賽打開全球市場來說，無疑是一把“金鑰匙”。　　“現在很多企業爭相購買國外體育IP（知識產權），然而缺少的恰恰是有影響力的自主品牌賽事。”楊毅光表示，“我們不會盲目升級，但照著這個路子走下去，不斷改進辦賽細節，經過幾年努力有望申請國際自盟的巡回賽。”　　將“騎行”開發為旅游新業態　　廣東騎友“樂在騎中”已連續幾年參加磨房200公里騎行活動，今年該活動首次與環島賽“牽手”，移師海南澄邁舉行。5000個名額被一搶而空，九成參賽者來自島外。完賽后，“樂在騎中”還沒過足癮：“海南真是騎行者的天堂，難怪位列車友最期待的三大騎行線路之一。”　　當年環法賽曾帶動整個歐洲的低碳旅游，而今環島賽首次提出“全域旅游新發現”的概念。數據顯示，目前我國體育旅游規模約為1700億元，僅占旅游行業總規模的5%，若按照發達國家25%的比重估算，中國體育旅游規模可達1萬億元。面對這片“藍海”，環島賽發展戰略的轉向，意味著拓展更多“跨界”的可能。　　從本屆環島賽的賽道設計，足見辦賽者的前瞻性布局。沿途18個市、縣涵蓋當地最精華的旅游資源，一些以往知名度不高的景點也被挖掘。這得益于近年來海南興建騎行綠道的“大手筆”：文昌八門灣綠道依海而建，定安和屯昌綠道深入丘陵原野，萬寧興隆綠道分布著東南亞風情驛站……據統計，每年到海南島騎行賞景的人數已達30萬人次。　　將“騎行”開發為一種新的旅游業態，被視為環島賽帶來的富礦。在澄邁一帶，捷安特公司開設了四五家騎行驛站，提供食宿、補給、維修等服務，有的驛站一年能盈利近百萬元。陳曉華認為，島外騎行愛好者有“一站式服務”的巨大需求，這個缺口正是機遇。　　體育與旅游彼此借力，調動了地方政府的積極性，反過來也促進了賽事的良性循環。昌江黎族自治縣縣委書記林東說，黎族群眾以前很少看到比賽，現在自行車則成了當地最有知名度的運動，2015年還修建了騎行棧道。環島賽的6個承辦城市均給予一定的資金支持，看重的正是環島賽的綜合價值。　　辦賽熱度轉化為產業熱度　　當前在國內，自行車賽的火爆程度只有馬拉松賽能與之媲美。中國自行車運動協會副秘書長牛洪濤向媒體透露，現在全國群眾性自行車賽事每年有四五千場，平均一天就有一二十場。同時，中國已經成為亞洲承辦國際自盟賽事最多的國家。　　計成已是第四次征戰環島賽，每一次來都能感受沿途觀眾的激增，以及當地騎行氛圍的變化。“無論作為消遣和愛好，還是嘗試做業余車手，越來越多的人愛上‘身體在路上’的感覺。”如今，海南活躍的騎行愛好者超過10萬人，僅天涯騎驢俱樂部一年就舉辦了近70場比賽和活動。　　自行車辦賽與民間參與呈現“兩頭熱”，環島賽在精耕細作10年后，品牌含金量不斷提升，但主辦者的目標不僅是一個賽事。楊毅光引用一個數據，目前中國體育消費市場涵蓋3億人，平均4—5個人就有一個體育迷。“一個環島賽，背后蘊藏的騎行、裝備、旅游等消費市場潛力巨大，如果能激活，將為當地經濟轉型釋放活力。”　　熱熱鬧鬧的比賽過后，如何讓賽事熱度轉為持續的產業熱度，是擺在所有自行車賽事面前的命題。“環島賽的思路是，打造一整套產品和服務的體育產業鏈，并和旅游、文化、金融等產業融合，更立足于城市對外營銷的名片、全民狂歡的嘉年華。”陳曉華透露，經過估算，至2025年環島賽綜合效益將超過42億元。　　環島賽組織者說過一句話：選對了賽事，選擇了堅持，體育的饋贈將遠超人們的想象。第二個“十年”的征程開啟，環島賽懷揣更大的夢想，已然騎行在路上。　　《人民日報》（2016年10月30日09版）延伸閱讀(責編：袁勃)

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