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最新消息 > 意大利旅游感受 從古羅馬國到文藝復興之旅

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鐵軌與汽車距離如此之近,與我國大不相同,咱國的距離實在遙遠。  意大利人不僅喜歡喧嘩,有時似乎還不大守規矩。在巴里上岸后,我們乘火車前往那不勒斯,然后又乘火車前往羅馬,遇到了同一件事本該屬于我們的座位上,有人坐。其實這種事兒在國內也會遇到,但一般都是占座的人知趣離開,有禮貌的還會說聲抱歉。可我們遇到的這兩次,占了我們座位的意大利人不僅根本不打算離開、毫無愧色、毫無歉意,反而用一種很奇怪的眼神看著我們,然后噴出一大溜意語,大概意思是,你坐別的地方不就得了。  當時,我想起一個聽來的故事英國人駕車在意大利旅行,進入城鎮時,向警察問路,熱心腸的警察上車帶路。在一個紅燈前,警察訓斥停車等候的英國人:既然沒車,你就沒必要停,都像你這樣,大家還怎么走路?  初聞這個故事,覺得不可思議,難不成意大利人的法律是僅供參考,具體如何執行,每個人可以視情況而定?但接連遇到兩次火車占座事件,我有點兒相信那個故事了。意大利人確實很隨意,就如同他們的汽車從126到500,再到科羅瑪,甭管是便宜車還是貴車,個個都很隨意。這次旅行中,為了節省費用,我租了一輛菲亞特,具體什麼車型我叫不上名字,反正是輛小型車,體積跟本田飛度、豐田雅瑞斯差不多,但租金比它們便宜。便宜有便宜的道理,到處松松垮垮,按鍵手感還不如咱們3萬元的小面,油耗卻挺高。事實上,跟意大利人談汽車品質,是一件很奢侈的事情。有人可能不服氣,說意大利還有豪華跑車呢,法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂。其實,這些車的主題詞均為動力,并非以品質或舒適取勝。它們的誕生,無一例外,都是創始人個人愛好的產物,而這些以愛好為導向的產品,市場生命力極為脆弱,沒有一個能夠健康地活下來,之所以還生存,主要是意大利政府出面干涉的結果,或注資、或兼并。  比如,拖拉機制造商蘭博基尼,非常喜歡賽車,但對法拉利的品質忍無可忍,于是跑去投訴,然而,法拉利卻嘲笑蘭博基尼只配開拖拉機,沒有駕駛法拉利賽車的本領,蘭博基尼一怒之下,自己造。您要是看看每年的汽車召回公告,就會發現,意大利的這些跑車,召回次數多不說,召回原因還特滑稽,有一次是因為發動機裝配的有問題,還有一次是發動機支架螺絲沒擰緊,最有意思的一次是擋風玻璃用錯了膠水。

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