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從以上融資情況來看，境外小交通中文車導服務創業公司在2014年迎來爆發期，普遍受到資本市場關注，并獲得巨額融資，說明境外中文車導市場需求得到驗證；另外，企業多處于A輪過后、尋找B輪融資階段，說明該領域處于急速擴張跑量階段，市場潛力將不斷被釋放，相信在資本和市場巨大需求的推動下很快會有市場領先者出現。從車導來源方面來看，皇包車、走著旅行、蜜柚旅行、會玩旅行、唐人接、易地行等平臺上的車輛分別來自目的地車行、地接社這些機構，或者來自當地個人或者兼而有之。但無論哪家企業基本都要涉及車導招募、車導平臺運營管理、接單系統設計和車導退出機制這四個環節。招募環節：目前來看招募來源主要有兩個途徑，一是地接社、一日游公司或者車行，另一個是個人即P2P方式。第一種途徑，地接社和一日游公司具備行業積累，在車輛把控和旅游產品開發方面具有優勢，是接送機和旅游包車服務的主要供應商，但是這部分車輛、導游屬于存量市場，在市場供給方面存在不足，如果平臺依靠該種途徑可能會受到地接社或者車行的供給限制。另外對于同一個目的地來說，這部分資源屬于稀缺資源，留給新來者機會的可能很小。第二種途徑來自個人，這種方式在市場推廣前期可能需要費些功夫，就像當初滴滴、Uber最初推廣時進行了大量地推和補貼，但是一旦形成一定規模，將會有充足的車導供給，擺脫地接或車行的限制，比如皇包車上的車導多來自個人專業車導，依靠個人P2P方式，皇包車可以實現全球多數旅游目的地國家的服務。另外，來自個人的車輛導游資源是增量市場，對于創業企業來說是個機會，隨著市場的成熟，該方式是未來發展的方向；而個人車導資源市場很大卻很分散，對于創業企業來說整合成本和難度是一個挑戰。平臺運營管理：該環節主要是平臺服務體系的搭建，比如車導的培訓管理、服務標準制定、精細化運營、產品設計等，以產品設計為例，由上面表格可以看出，接送機是基本服務，屬于單一點對點服務，包車旅行才是設計的重點，面對不同年齡、不同個性的游客，包車旅行要根據游客的需求提供服務，細節較多，為了保證良好體驗，對司機導游進行必要的培訓提升專業水平必不可少。派單系統設計：目前來看，市場上主要有三種派單模式。派單模式不同，對于司機和用戶的影響也會不同。1、競價派單：誰出價低誰接單，好處是用戶可以獲得價格實惠，可能提升平臺競爭力；劣勢就是可能造成檸檬效應甚至劣幣驅逐良幣，導致那些提供優質服務的司導因經常接不到單而逐漸流失，剩下的都是服務質量一般甚至很差的司導，最終會對平臺造成嚴重傷害。左馭資本認為，對于境外包車用戶來說，中高端消費能力用戶居多，他們對價格的敏感程度并非顯著，因此是否采用競價派單需要企業慎重把握，以規避不利的一面。2、強制派單：可能參考因素不多，系統只管隨機派單，這種方式簡單粗暴，帶來的影響也顯而易見。如果用戶的服務要求復雜、或有其他特殊要求，而平臺沒有做好系統化精細化的梳理，強制派單可能導致供需嚴重錯配，進而導致用戶需求無法有效滿足，該種派單方式極容易降低平臺的運營效率和雙方的體驗。3、定向派單：這種方式是基于對司導的服務等級劃分或者某些關鍵指標，并結合用戶需求實現某種供需匹配，從而進行定向精準派單。這種算法綜合了供需雙方多方面的因素，經過一系列計算實現派單，因此比前兩種要復雜，發展好了就是大數據的一種應用，這也是未來各家發展的方向。司導退出機制：平臺需要建立一套正常的考核機制和車導接單生態，服務無法滿足要求的要及時清理，保證每一單的服務質量。四、面臨的挑戰與機遇分析1、機遇境外目的地是境外游中能被互聯網重構而大幅降低價格、提高服務質量的品類，隨著互聯網對旅游行業的改造正在逐漸深入，標準品類如機票、酒店、跟團游等領域大的格局已經基本形成，標準品類的機會已經不大，未來旅游領域的機會更多地蘊含在非標品、重度服務的領域，目的地旅游和活動市場還沒有巨頭出現，以小交通剛需服務切入會是一個機會。互聯網包車旅行的模式讓用戶直接與司機、導游建立聯系，使個性化和價格相對低廉的旅游成為現實。同時，“共享經濟”旅游模式能夠最大化地調配供給，為自由行提供性價比更好的目的地出行方案。另外，讓每一個司機提供個性化服務，依靠司機對目的地的全面了解，有利于游客獲得深度旅行體驗。2、挑戰運營管理方面的挑戰為了保證司機導游服務的優質化，尤其旺季充足的供應，需要公司能夠整合境外分散的司機導游或者司兼導資源，在運營管理方面需要花費較大精力，比如需要在各個城市設立境外運營中心。面對激烈的市場競爭，互聯網企業欲得到消費者和市場的肯定，一方面，需要增強產品創新力，走差異化發展道路；另一方面，內部還需要建立完善的管理、運營服務體系，為消費者提供良好的消費體驗保障。資金持續投入的風險挑戰目前境外小交通整體行業處在快速發展中，整體服務標準大多處在摸索階段，各個玩家都在拼速度，擴大市場規模，資金的持續性投入對各家來說必不可少，如何有效利用資金，將好鋼用在刀刃上，真正能打磨出一套標準的服務體系和完善的服務生態，讓上游車導認可并積極參與進來、提供服務，同時也讓下游用戶為體驗買單，這才是真正可持續的資金投入模式。潛在競爭對手的挑戰在陌生環境下，“車+導”能夠解決目的地游客旅行時出行不便的問題，同時在導游的輔助下，游客能夠深度游玩、體驗當地，“車+X”是每家企業的發展方向。然而有相同想法的不止境外小交通這些企業，還有來自以自由行私人導游（達人）為切入點的目的地旅游市場的互聯網旅游企業，如丸子地球、鮮旅客、8只小豬等，其提供的服務同樣包括接送機、包車旅游等。如何與這些企業拉開差異化也是境外小交通企業需要思考的問題。＊文章部分信息來源于公開新聞稿或網絡渠道。＊本文版權屬于左馭資本，如需轉載請務必注明出處。

關鍵字標籤：台北包车旅游